एअर इंडियाने आपल्या आंतरराष्ट्रीय उड्डाणांत कपात करण्याचा निर्णय घेतला आहे. एअरलाइनने बुधवारी सांगितले की, जून ते ऑगस्ट या कालावधीत 6 आंतरराष्ट्रीय मार्ग रद्द केले आहेत. यात दिल्ली-शिकागो आणि मुंबई-न्यूयॉर्क यांसारख्या व्यस्त मार्गांचाही समावेश आहे. याव्यतिरिक्त, 23 आंतरराष्ट्रीय मार्गांवर विमानांची संख्या कमी केली आहे. टाटा समूहाच्या एअरलाइन कंपनीने सांगितले की, काही देशांवरून उड्डाणांवर असलेल्या निर्बंधांमुळे आणि जेट इंधनाच्या वाढत्या किमतींमुळे या मार्गांवर विमान उडवणे तोट्याचे ठरत आहे. या 6 मार्गांवर सेवा बंद राहतील अमेरिका-इराण युद्ध आणि महागड्या तेलामुळे बिघडले गणित इराण-अमेरिका युद्धामुळे अनेक देशांनी आपली हवाई हद्द प्रतिबंधित केली आहे, ज्यामुळे विमानांना लांबचा फेरा मारून जावे लागत आहे. यामुळे इंधनाचा वापर वाढला आहे. त्याचबरोबर, जागतिक बाजारात कच्च्या तेलाच्या किमती वाढल्यामुळे विमान इंधनाचे (ATF) दर विक्रमी पातळीवर पोहोचले आहेत. तोट्यात असलेल्या एअर इंडियासाठी हे महागडे मार्ग सुरू ठेवणे कठीण होत होते. अडीच महिन्यांत कच्चे तेल 45.5% महागले अमेरिका आणि इराण यांच्यातील युद्धामुळे कच्च्या तेलाच्या किमती 28 फेब्रुवारीपासून आतापर्यंत 45.5% नी वाढल्या आहेत. तरीही, सरकारने देशांतर्गत विमानांसाठी ATF च्या किमतीतील वाढ 25% पर्यंत मर्यादित केली होती. त्यामुळे एप्रिलमध्ये तेल कंपन्यांनी (OMCs) देशांतर्गत ATF चे दर फक्त 9.2% नी वाढवले, परंतु आंतरराष्ट्रीय उड्डाणांसाठी ही वाढ खूप जास्त होती. एअरलाईन्सचा इंधन खर्च 40% वरून 60% झाला FIA नुसार, आंतरराष्ट्रीय आणि देशांतर्गत क्षेत्रात इंधनाच्या किमतींमधील मोठ्या फरकाने एअरलाईन्सच्या नेटवर्कला आर्थिकदृष्ट्या अस्थिर केले आहे. पूर्वी एअरलाईन्सच्या एकूण परिचालन खर्चात इंधनाचा वाटा 40% होता, तो वाढून 60% पर्यंत पोहोचला आहे. दरमहा 1,200 उड्डाणे सुरू राहतील एअर इंडियाने सांगितले की, मोठ्या कपातीनंतरही, ती दरमहा 1,200 पेक्षा जास्त आंतरराष्ट्रीय उड्डाणे चालवत राहील. यामध्ये हे मार्ग समाविष्ट आहेत: टाटा ग्रुपसाठी मोठे आव्हान माहितीनुसार, एअर इंडियाने 31 मार्च रोजी संपलेल्या आर्थिक वर्षात 220 अब्ज रुपयांचे विक्रमी नुकसान नोंदवले आहे. सीईओ कॅम्पबेल विल्सन यांच्या राजीनाम्यानंतर कंपनी नवीन नेतृत्वाच्या शोधात आहे. ही कपात त्याच कॉस्ट-कटिंग (खर्च कपात) योजनेचा भाग आहे, ज्या अंतर्गत अलीकडेच मोठ्या अधिकाऱ्यांच्या पगारात कपात आणि नॉन-टेक्निकल कर्मचाऱ्यांना सुट्टीवर पाठवण्यावर चर्चा झाली होती. तोटा वाढण्याची ३ मोठी कारणे मध्य पूर्व युद्ध: इराण-इस्त्रायलमधील तणावामुळे एअर इंडियाला आता पश्चिमेकडील देशांसाठी (युरोप/अमेरिका) लांबचा मार्ग घ्यावा लागतो. यामुळे विमानाचा प्रवासाचा वेळ १.५ ते २ तासांनी वाढला आहे, ज्यामुळे कोट्यवधींचे इंधन जास्त जळत आहे. गुंतवणूक: टाटा समूह एअरलाइनमध्ये सुधारणा करण्यासाठी नवीन विमानांची ऑर्डर देत आहे आणि जुन्या विमानांचे केबिन पूर्णपणे बदलत आहे. या मोठ्या गुंतवणुकीचा परिणाम सध्या ताळेबंदावर तोट्याच्या स्वरूपात दिसत आहे. ऑपरेशनल खर्च: एअर इंडियाकडे अनेक जुनी बोइंग विमाने आहेत, ज्यांच्या सुट्या भागांवर आणि देखभालीवर बराच खर्च होतो. तसेच, सिंगापूर एअरलाइन्ससोबतच्या विलीनीकरणाच्या कायदेशीर प्रक्रियेतही बराच निधी खर्च होत आहे.
Source link
Headlines
