इथेनॉलमुळे पेट्रोल टाकीत काळे बुरशी जमा:मायलेज झाले कमी, सर्व्हिसिंगचा खर्चही दुप्पट, ओलाव्यामुळे इंजिनमध्ये गंज

विक्रम दिल्लीतील पालिका भवनात काम करतात. तीन वर्षांपूर्वी त्यांनी जुनी कार खरेदी केली. एक वर्षानंतरच कारच्या इंधन प्रणालीत (फ्यूल सिस्टम) समस्या निर्माण झाली. कारमध्ये फक्त 10% इथेनॉल (E10) असलेले पेट्रोल टाकता येत होते, पण 20% इथेनॉल असलेले, म्हणजेच E20 इंधन टाकले गेले होते, असे त्यांना समजले. याचा परिणाम कारच्या मायलेजवरही दिसून येत आहे. पहिल्या वर्षी कारच्या सर्व्हिसिंगसाठी 15-20 हजार रुपये खर्च झाले. पुढील वर्षी हा खर्च दुप्पट झाला. पालिका भवनातच 22 वर्षांचे कुणाल कार दुरुस्त करण्यासाठी पोहोचले. ते म्हणतात, ‘जेव्हापासून पेट्रोलमध्ये मुंग्या लागल्याचा व्हिडिओ पाहिला, तेव्हापासून गाडी खराब होण्याची भीती वाटू लागली आहे. त्यामुळे मी फक्त पॉवर पेट्रोलच भरत आहे.‘ गाड्यांबाबतची ही चिंता एकट्या विक्रम किंवा कुणालची नाही. सोशल मीडियावरही इथेनॉल इंधनामुळे गाड्यांमध्ये बिघाड झाल्याचा दावा करणारे अनेक व्हिडिओ शेअर होत आहेत. देशात 5 जून रोजी फ्लेक्स-फ्यूल वाहनांसाठी डिझाइन केलेले 85% इथेनॉल असलेले E85 देखील लॉन्च करण्यात आले. पुढे 100% इथेनॉल इंधन आणण्याची तयारी आहे. सध्या E20 इंधनाचा गाड्यांवर काय परिणाम होत आहे, हे जाणून घेण्यासाठी आम्ही दिल्लीतील सर्वात मोठ्या कार दुरुस्ती मार्केट पालिका येथे पोहोचलो. ‘इंधन टाकीत काळी बुरशी साचल्याने गंज लागतो’ दीपक राज येथे 20 वर्षांपासून कार दुरुस्तीचे काम करत आहेत. ते म्हणतात, ‘गेल्या 2 वर्षांपासून गाड्यांमध्ये इंधनाशी संबंधित समस्या वाढल्या आहेत. इंधन टाकीत शेवाळ जमा झाल्याच्या तक्रारी मिळत आहेत. खरं तर, इथेनॉलमध्ये पाणी शोषून घेण्याची क्षमता असते, ज्यामुळे इंधनाचे सेन्सर खराब होत आहेत. टाकीत काळ्या रंगाचा थर जमा झालेला दिसतो, ज्यामुळे इंधन पंपाला गंज लागत आहे.‘ दीपक पुढे म्हणतात, ‘पेट्रोलमध्ये इथेनॉलचे प्रमाण वाढले आहे, तेव्हापासून इंधनाशी संबंधित पार्ट्स – इंधन सेन्सर, पंप आणि फिल्टर या तिन्हीमध्ये समस्या येत आहेत. गेल्या 1 महिन्यात मर्सिडीजच्या 6-7 गाड्यांमध्ये अशीच समस्या दिसून आली आहे.‘ कार अचानक बंद पडण्याच्या तक्रारी वाढल्या मोहसिन 2006 पासून कार दुरुस्तीचे काम करत आहेत. ते म्हणतात की, गाड्यांमध्ये इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल टाकल्यापासून तक्रारी वाढल्या आहेत. गाड्यांचे फ्युएल पंप आणि हाय प्रेशर पंप खराब होतात. नवीन गाड्याही चालता चालता अचानक बंद पडतात. इंजिनचे इंजेक्टर, फ्युएल फिल्टर, फ्युएल पंप, पिस्टन, वाल्व्ह या सर्व भागांमध्ये बिघाड होत आहे. मोहसिन म्हणतात, ‘नवीन गाड्या E-20 पेट्रोलनुसार बनवल्या आहेत. आता जर इथेनॉलचे प्रमाण आधीच वाढवले, तर या गाड्या कशा चालतील. ज्या गाड्या फक्त पेट्रोल किंवा E-10 साठी बनवल्या आहेत, त्यामध्ये तर बिघाड व्हायला सुरुवात झाली आहे.’ 8-10 वर्षांत खराब होणारा फ्यूल पंप एका वर्षात निकामी मयंक मलिक दिल्लीत कार डीलर आहेत. ते ऑडी, BMW, मर्सिडीज यांसारख्या प्रीमियम गाड्यांमध्ये डील करतात. मयंक म्हणतात की, इथेनॉलचा सर्वाधिक परिणाम गाड्यांमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या रबर आणि प्लास्टिकच्या भागांवर झाला आहे. ते वितळून लवकर खराब होत आहेत. गाडीत दुरुस्तीचे काम जास्त येत आहे. मायलेजही कमी झाले आहे. जुनाट गाड्यांवर याचा सर्वाधिक परिणाम झाला आहे. कारच्या ऑटोपार्ट्सचे दुकान चालवणारे राजेश म्हणतात की, आधी गाड्यांमध्ये 8-10 वर्षांनंतरच फ्यूल पंप खराब होत असे, पण आता एका वर्षाच्या जुन्या गाड्यांचे फ्यूल पंप खराब होत आहेत. ही समस्या पेट्रोल गाड्यांमध्येच दिसून येत आहे. डिझेल गाड्यांमध्ये अशा तक्रारी येत नाहीत. इथेनॉल इंधनानंतर बाईकमध्ये 5 तक्रारी येत आहेत… बाईक मेकॅनिक चंद्रप्रकाश 35 वर्षांपासून काम करत आहेत. ते सांगतात की गेल्या एका वर्षापासून बाईकमध्ये फ्यूल फिल्टर आणि थ्रॉटल बॉडीमध्ये जास्त तक्रारी येत आहेत. थ्रॉटल बॉडी एक्सीलरेटरनुसार इंजिनमध्ये जाणाऱ्या हवेचे प्रमाण नियंत्रित करते. बाजारात वेगवेगळ्या मेकॅनिक आणि डीलर्सशी बोलल्यावर बाईकमध्ये येणाऱ्या या 5 समस्या समजल्या… 1. कोल्ड स्टार्ट: ज्या बाईक्स E-20 इंधनासाठी बनवलेल्या नाहीत, त्यांना सकाळी स्टार्ट करताना अडचण येत आहे. थंडीच्या दिवसात ही समस्या वाढते. 2. रबर आणि प्लास्टिक भागांवर परिणाम: यामुळे इंधनाशी संबंधित भाग जसे की सील, होज आणि गॅस्केट लवकर खराब होत आहेत. E-20 इंधनाला सपोर्ट करणाऱ्या नवीन बाईकमध्ये या समस्या येत नाहीत. 3. इंधन टाकीत ओलावा आणि गंज: गेल्या दीड वर्षात असे दिसून आले आहे की, बाईक जास्त काळ बंद राहिल्यास इंधन प्रणालीमध्ये गंज लागतो. यामुळे संबंधित भागही खराब होतात. 4. मायलेजमध्ये घट: मायलेजमध्ये सुमारे 5-7% घट दिसून आली. 5. इंजिनची कार्यक्षमता: गाडीच्या पिकअप आणि थ्रॉटल रिस्पॉन्समध्ये फरक जाणवत आहे. ‘मायलेज आणि इंजिनच्या चाचणीचा डेटा तयार करणे आवश्यक’ ऑटोमोटिव्ह तज्ज्ञ टूटू धवन म्हणतात, ‘इथेनॉलमुळे गाड्यांचे मायलेज कमी होत असल्याची लोकांची तक्रार आहे, पण त्याची योग्य प्रकारे चाचणी होत नाहीये. सरकार आणि एजन्सीने मायलेजची चाचणी करून डेटा सादर केला पाहिजे.’ ‘इथेनॉलमुळे आर्द्रता शोषली गेल्याने इंजिनमध्ये किती समस्या येत आहेत, यावर सखोल अभ्यासाची गरज आहे. इंजिनच्या रबर आणि प्लास्टिकच्या भागांवरही परिणाम होणे निश्चित आहे. जुन्या गाड्यांच्या इंजिनवर परिणाम होईल, पण याचा अर्थ असा नाही की गाडी 2-3 दिवसांतच खराब होईल. याला वेळ लागेल.’ जुन्या कार मालकांसाठी ते 3 सल्ले देतात… 1. गाडी जास्त काळ उभी ठेवू नका, अधून मधून चालवत राहा. 2. इंधनाशी संबंधित भागांवर वेळोवेळी लक्ष ठेवा. 3. पेट्रोलमध्ये 0.5% टू-टी ऑइल टाका. इथेनॉलमुळे गाड्यांमध्ये येत असलेल्या समस्यांबाबत आम्ही सरकारची बाजू जाणून घेण्याचा प्रयत्न केला. आम्ही पेट्रोलियम मंत्रालयाला प्रश्नही पाठवले आहेत, ज्यांचे उत्तर मिळाल्यावर ते बातमीत समाविष्ट केले जातील.



Source link