चीनमधील शेनझेन येथे ईव्ही क्षेत्रातील दिग्गज कंपनी बीवायडीचे मुख्यालय आहे. येथे येणाऱ्या पाहुण्यांना एक प्रात्यक्षिक पाहायला मिळत असे. एका ड्रिलने सामान्य ईव्हीला छेदले जात असे, ज्यामुळे ती लगेच आग पकडत असे. त्यानंतर बीवायडीच्या ब्लेड बॅटरीवर हेच प्रात्यक्षिक केले जात असे, पण ती सुरक्षित राहत असे. याच बॅटरीच्या जोरावर बीवायडी ईव्ही क्षेत्रात शिखरावर पोहोचली. पण आता चार वर्षांत पहिल्यांदाच कंपनीचा नफा घटला आहे. वर्षभरात सलग आठ महिने विक्रीत घट झाली आणि 2026 च्या सुरुवातीला प्रतिस्पर्धी गिलीने तीन वर्षांहून अधिक काळानंतर बीवायडीला चीनमधील शीर्ष ईव्ही कंपनीच्या स्थानावरून हटवले, तरीही नंतर बीवायडीने हा मान पुन्हा मिळवला. बीवायडीचे संस्थापक वांग चुआनफू यांनी अशी एक रणनीती अवलंबली, ज्यामुळे ते इतरांपेक्षा वेगळे ठरले – लिथियम प्रोसेसिंग प्लांटपासून ते एआय मॉडेलपर्यंत सर्व काही स्वतःच तयार करा. या रणनीतीमुळे खर्च नियंत्रणात ठेवण्यास मदत झाली. सीगलसारखे मॉडेल केवळ 10,000 डॉलर (सुमारे 9.5 लाख रुपये) मध्ये बाजारात आणले. नवीन मॉडेल वेगाने बाजारात येतात. गेल्या दशकात महसूल दहा पटीने वाढून 116 अब्ज डॉलर (सुमारे 11.6 लाख कोटी रुपये) वर पोहोचला. 2025 मध्ये बीवायडीने इलॉन मस्कच्या टेस्लापेक्षा जास्त गाड्या विकल्या. चुआनफूची संपत्ती 2 लाख कोटी रुपये आहे. पण चीनचा ऑटो उद्योग वेगाने बदलत आहे. तरुण खरेदीदार गाडी घेताना सर्वात आधी डॅशबोर्डवर लावलेले मोठे आधुनिक मनोरंजन पॅनेल पाहतात. शियाओपेंग मोटर्स आणि ली ऑटोसारख्या कंपन्या इंटरनेट उद्योगातून आलेल्या उद्योजकांनी तयार केल्या आहेत. फॉक्सवॅगनने शियाओपेंग मोटर्सकडून सिस्टम नॉलेज विकत घेतले. हुआवेची एक डिव्हिजन पाच वेगवेगळ्या कार कंपन्यांना सॉफ्टवेअर आणि मनोरंजन प्रणाली विकत आहे. याने जेएसीसारख्या सरकारी कंपनीला 1 लाख डॉलरपेक्षा जास्त किमतीचा लक्झरी ईव्ही ब्रँड ‘मेक्स्ट्रो’ लॉन्च करण्यास मदत केली. गिलीने एआय स्टार्टअप स्टेपफनसोबत स्वायत्त ड्रायव्हिंगसाठी आणि आयफ्लाईटेकसोबत व्हॉइस रिकग्निशनसाठी करार केला. तज्ञांच्या मते, बीवायडीची बॅटरीमधील नवनिर्मिती उत्कृष्ट आहे. 10 मिनिटांची फास्ट चार्जिंग आणि -30 अंश सेल्सिअस तापमानातील कार्यक्षमता उत्कृष्ट आहे. परंतु जेव्हा संपूर्ण उद्योग सॉफ्टवेअर, एआय आणि मनोरंजनाकडे वळत आहे, तेव्हा केवळ बॅटरीच्या जोरावर पुढे राहणे कठीण होत आहे. प्रश्न असा आहे की, ‘सर्व काही स्वतःच बनवा’ ही विचारसरणी या युगातही उपयोगी पडेल का? बीवायडीने रणनीती बदलली घटत्या विक्रीमुळे, बीवायडीने स्वायत्त ड्रायव्हिंग तंत्रज्ञान पूर्णपणे तयार होण्यापूर्वीच घाईघाईने अनेक स्वस्त मॉडेल्समध्ये सादर केले. अनेक अपघात झाले. हुआवेचे वरिष्ठ अधिकारी यू चेंगडोंग म्हणाले, “जे खूप चांगले आणि सुरक्षित इंटेलिजेंट ड्रायव्हिंग आहे, ते दोन पूर्णपणे भिन्न स्तर आहेत.” या दबावाखाली वांग चुआनफू म्हणाले – “बीवायडी ही पहिली कंपनी असेल जी स्वायत्त ड्रायव्हिंग अपघातांमुळे होणाऱ्या नुकसानीची भरपाई करेल.” मुख्यालयात आता एक नवीन प्रात्यक्षिक होते, ज्यात चालक हात हटवून बसतो आणि कार स्वतःच पार्किंगमध्ये आपली जागा शोधते.
Source link
BYDच्या ‘सर्व काही स्वतःच बनवा’ मॉडेलची अग्निपरीक्षा:टेस्लाला मागे टाकणाऱ्या BYDचा नफा 4 वर्षांत पहिल्यांदाच घसरला
