लडाखमध्ये चीनला लागून असलेल्या एलएसीपर्यंत (प्रत्यक्ष नियंत्रण रेषा) सैन्य आपली पुरवठा व्यवस्था मजबूत करत आहे. याचा उद्देश असा आहे की, कोणताही रस्ता, पूल किंवा पुरवठा मार्ग बंद झाल्यासही शस्त्रे, दारूगोळा, इंधन आणि रेशनचा पुरवठा सुरू राहावा. यासाठी लडाखला देशाशी जोडणाऱ्या मार्गांसोबतच अंतर्गत भागातही पर्यायी मार्ग तयार केले जात आहेत. सध्या लडाखला पोहोचण्यासाठी दोन प्रमुख मार्ग आहेत – श्रीनगर-कारगिल-लेह आणि मनाली-लेह. सुमारे २९८ किमी लांबीचा निमू-पदम-दारचा मार्ग तिसरा प्रमुख मार्ग बनत आहे. शिंकुन ला येथे ४.१ किमी लांबीचा बोगदा तयार झाल्यानंतर हा वर्षभर सुरू राहणारा मार्ग बनू शकेल. त्याचबरोबर, झोजिला बोगद्यामुळे श्रीनगर-कारगिल-लेह मार्गाची सर्व ऋतूंमध्ये कनेक्टिव्हिटी मजबूत होईल. लडाखमध्ये हनुथांग-तुरतुक, खाल्त्से-बटालिक आणि कारगिल-दुमगिल यांसारखे पर्यायी दुवे तयार केले जात आहेत. खारदुंग ला आणि बटालिकमधील बोगदा प्रकल्पांवरही काम पुढे सरकत आहे. आता लष्कराच्या लॉजिस्टिक्स व्यवस्थेत ड्रोन हल्ल्यांपासून संरक्षणावरही लक्ष दिले जात आहे. यासाठी काउंटर-ड्रोन प्रणाली, पाळत ठेवणे, सुरक्षित दळणवळण आणि फॉरवर्ड स्टोरेजच्या सुविधा वाढवल्या जात आहेत. 298 किमीच्या तिसऱ्या मार्गाने हिमाचलच्या बाजूने लडाखला पोहोचण्याचा मार्ग मोकळा होईल 1. लडाखमध्ये सेना नवीन व्यवस्था का करत आहे? एखादा रस्ता, पूल किंवा पुरवठा मार्ग बंद पडला तरीही सेनेपर्यंत शस्त्रे, इंधन, रेशन आणि इतर आवश्यक सामग्री पोहोचत राहील. 2. मल्टी-रूट नेटवर्क म्हणजे काय? एका महत्त्वाच्या लष्करी क्षेत्रापर्यंत पोहोचण्यासाठी एकापेक्षा जास्त मार्ग तयार ठेवणे. एक मार्ग बंद झाल्यास दुसरा वापरता यावा. 3. निमू-पदम-दरचा मार्ग महत्त्वाचा का? सुमारे 298 किमी लांबीचा हा मार्ग हिमाचलच्या बाजूने झांस्करमार्गे लडाखला पोहोचतो. यामुळे लडाखला वेगळ्या दिशेने संपर्क मिळेल. 4. जोजिला बोगदा महत्त्वाचा का आहे? जोजिलात हिवाळ्यात मोठ्या प्रमाणात बर्फवृष्टीमुळे प्रभावित होतो. बोगदा तयार झाल्याने श्रीनगर-कारगिल-लेह मार्गावर वर्षभर वाहतूक अधिक चांगली होईल. 5. प्रकल्पांवर किती खर्च होत आहे? संरक्षण सूत्रांनुसार, कारगिल-लेह-लडाख प्रदेशात सुमारे 18 हजार कोटी रुपयांच्या रस्ते आणि बोगदा प्रकल्पांवर सध्या काम सुरू आहे. 6. हिवाळ्यातील साठवणुकीवर काय परिणाम होईल? सध्या हिवाळ्यापूर्वी उंच प्रदेशात रेशन, इंधन आणि इतर साहित्य मोठ्या प्रमाणावर जमा करावे लागते. वर्षभर रस्ते खुले राहिल्याने या व्यवस्थेत अधिक लवचिकता येईल. 7. फक्त लडाखपर्यंत पोहोचणे पुरेसे आहे का? नाही. लडाखनंतर रसद पुढे लष्करी तळांपर्यंत पोहोचवणे देखील आवश्यक आहे. त्यामुळे अंतर्गत भागातही पर्यायी मार्ग तयार केले जात आहेत. 8. या पर्यायी मार्गांची गरज का? डोंगराळ भागात एखादा खिंड, पूल किंवा अरुंद रस्ता बंद झाल्यास संपूर्ण पुढील लष्करी क्षेत्रावर परिणाम होऊ शकतो. अशा स्थितीत दुसरा मार्ग आवश्यक आहे. 9. ड्रोनमुळेही सप्लाय चेनला धोका आहे का? होय. आधुनिक युद्धात रस्ते, पूल, इंधन साठे आणि लॉजिस्टिक्स केंद्रे ड्रोन हल्ल्यांचे लक्ष्य बनू शकतात. त्यामुळे त्यांची सुरक्षाही आवश्यक आहे. 10. 2020 च्या भारत-चीन वादाचाा परिणाम? पूर्वी मुख्य भर अग्रिम चौक्यांपर्यंत रस्ते पोहोचवण्यावर होता. आता मल्टी-रूट (अनेक मार्ग) तयार करत आहोत.
Source link
चीन सीमेवर रसद पोहोचवण्याचा नवा मार्ग:हिमाचलच्या बाजूने 298 किमी अंतर; लडाखमध्ये एका सप्लाय कॉरिडॉरवरील अवलंबित्व संपेल
