जयपूर विमानतळावर NCC च्या विमानाला वाहनाची धडक:पायलट आणि प्रशिक्षणार्थी कॅडेट सुरक्षित; धावपट्टीवर जात असताना झाला अपघात

जयपूर आंतरराष्ट्रीय विमानतळावर सोमवारी NCC च्या मायक्रोलाइट विमानासोबत (एअरक्राफ्ट) अपघात झाला. प्रशिक्षणासाठी उड्डाण घेणाऱ्या विमानाला टॅक्सी (एप्रनवरून धावपट्टीवर जात असताना) करत असताना ग्राउंड हँडलिंग वाहनाने धडक दिली. यामुळे विमानाचे नुकसान झाले. सुदैवाने, विमानात असलेले पायलट आणि प्रशिक्षणार्थी NCC कॅडेट सुरक्षित आहेत. खरं तर, NCC चे मायक्रोलाइट विमान सकाळी सुमारे 9 वाजता हँगरमधून बाहेर पडून उड्डाण घेण्यासाठी टॅक्सी करत होते. विमानाचे संचालन विंग कमांडर करत होते. त्यांच्यासोबत NCC कॅडेट प्रशिक्षणासाठी जात होता. ग्राउंड हँडलिंग वाहन धावत होते सूत्रांनुसार, मायक्रोलाइट विमान हँगरमधून बाहेर पडल्यानंतर उड्डाण घेण्याच्या प्रक्रियेनुसार टॅक्सी करत होते. याच दरम्यान ग्राउंड हँडलिंग एजन्सी इंडोथाईचे वाहन देखील विमानतळ परिसरात धावत होते. अपघातानंतर विमानतळ परिसरात उपस्थित अधिकारी आणि कर्मचाऱ्यांमध्ये खळबळ उडाली. तात्काळ विमान आणि वाहन सुरक्षित करण्यात आले. या अपघाताची माहिती संबंधित अधिकाऱ्यांना देण्यात आली. आता विमानाची तांत्रिक तपासणी केल्यानंतरच ते पुन्हा उड्डाणासाठी वापरले जाण्याची शक्यता आहे. तपासणीनंतर कारण समोर येईल अपघातानंतर एअरपोर्ट ऑपरेशन्स कंट्रोल सेंटर (AOCC) आणि ग्राउंड व्हेईकल मॅनेजमेंटच्या कार्यप्रणालीवरही प्रश्नचिन्ह निर्माण झाले आहे. विमानतळाच्या संवेदनशील एप्रन क्षेत्रात विमान आणि ग्राउंड वाहनांच्या हालचालीदरम्यान सुरक्षा मानके आणि समन्वयाची महत्त्वपूर्ण भूमिका असते. सुरुवातीला, अपघातामागे ग्राउंड व्हेईकल मॅनेजमेंटमधील चुकीची शक्यता वर्तवली जात आहे. तथापि, विमान आणि वाहनाच्या हालचालीदरम्यान निर्धारित सुरक्षा प्रोटोकॉलचे पालन केले गेले होते की नाही, हे चौकशीनंतरच स्पष्ट होईल. कम्युनिकेशन आणि सेफ्टी कोऑर्डिनेशन होते की नाही विमानतळ अधिकारी अपघाताच्या परिस्थितीची चौकशी करत आहेत. यात मायक्रोलाइट एअरक्राफ्टला टॅक्सी करण्याची परवानगी आणि ग्राउंड वाहनाची हालचाल कशी झाली, हे पाहिले जाईल. त्याचबरोबर दोघांमध्ये आवश्यक कम्युनिकेशन आणि सेफ्टी कोऑर्डिनेशन होते की नाही, हेही तपासले जाईल. एनसीसी कॅडेट्सच्या फ्लाइंग ट्रेनिंगसाठी वापरल्या जाणाऱ्या मायक्रोलाइट एअरक्राफ्टच्या सुरक्षिततेच्या दृष्टीने ही घटना गंभीर मानली जात आहे. अपघातानंतर अनेक प्रश्न उपस्थित झाले अपघातानंतर प्रश्न उपस्थित होत आहे की, विमानतळाच्या एप्रनमध्ये वाहनांची ये-जा सांभाळणाऱ्या एप्रन कंट्रोल सेंटरची जबाबदारी काय आहे? कंट्रोल सेंटरला NCC विमानाचा टॅक्सीइंग मार्ग आणि त्याच्या हालचालीची माहिती नव्हती का? राज्यातील सर्वात व्यस्त जयपूर विमानतळावर दररोज सरासरी सुमारे 95 विमानांचे लँडिंग आणि टेकऑफ होते. हिवाळ्यात ही संख्या 140 ते 150 पर्यंत पोहोचते. इतक्या व्यस्त विमानतळावरून NCC च्या मायक्रोलाइट विमानांचे प्रशिक्षण का दिले जात आहे? सुरक्षिततेच्या दृष्टीने एनसीसी प्रशिक्षणाला जयपूरजवळील किशनगड विमानतळासारख्या कमी व्यस्त विमानतळावर हलवण्याचा विचारही केला पाहिजे. जेणेकरून व्यावसायिक विमानांचे उड्डाण आणि प्रशिक्षण विमानांच्या हालचालींमध्ये कोणताही धोका राहणार नाही.



Source link