मानपाडा-काटई नाका ते तळोजा मेट्रो साडेतीन वर्षांत पूर्ण होणार:13,856 कोटींच्या प्रकल्पाला मंजुरी, 12 स्थानकांचा समावेश

कल्याण-डोंबिवली आणि नवी मुंबईदरम्यानची वाहतूक कोंडी कमी करण्यासह प्रवास अधिक वेगवान करण्याच्या दृष्टीने महत्त्वाच्या मानल्या जाणाऱ्या मानपाडा-काटई नाका ते तळोजा मेट्रो मार्गिका 12-अ प्रकल्पाला राज्य सरकारने मंजुरी दिली आहे. 18.40 किलोमीटर लांबीच्या या मेट्रो मार्गिकेचे काम पुढील साडेतीन वर्षांत पूर्ण करण्याचे निर्देश मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस यांनी दिले आहेत. या प्रकल्पासाठी 13 हजार 856.37 कोटी रुपये खर्च अपेक्षित असून, मेट्रो मार्गिकेसोबत एकात्मिक उड्डाणपुलाचीही उभारणी करण्यात येणार आहे. या प्रकल्पामुळे कल्याण-डोंबिवली, काटई नाका, कल्याण फाटा आणि तळोजा या भागांतील वाहतूक जोडणी अधिक सक्षम होण्याची अपेक्षा आहे. मंत्रिमंडळ पायाभूत सुविधा समितीची मंजुरी मंत्रिमंडळ पायाभूत सुविधा समितीची बैठक मंत्रालयातील मंत्रिमंडळ कक्षात मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस यांच्या अध्यक्षतेखाली पार पडली. या बैठकीत मानपाडा-काटई नाका ते तळोजा या मेट्रो मार्गिका 12-अ प्रकल्पाला मंजुरी देण्यात आली. यावेळी उपमुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे, उपमुख्यमंत्री सुनेत्रा अजित पवार, महसूल मंत्री चंद्रशेखर बावनकुळे, मुख्य सचिव राजेश अग्रवाल, नगर विकास विभागाचे अपर मुख्य सचिव असीमकुमार गुप्ता आणि मुंबई महानगर प्रदेश विकास प्राधिकरणाचे (एमएमआरडीए) महानगर आयुक्त डॉ. संजय मुखर्जी उपस्थित होते. या मेट्रो मार्गिकेमुळे औद्योगिक क्षेत्रे आणि लॉजिस्टिक केंद्रांशी संपर्क वाढणार आहे. तसेच कल्याण-डोंबिवली आणि नवी मुंबई या शहरांमधील सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्था अधिक सक्षम होण्यास मदत होईल. प्रादेशिक विकासाच्या दृष्टीनेही हा प्रकल्प महत्त्वाचा ठरणार आहे. राज्यात सुरू असलेल्या मेट्रो प्रकल्पांच्या कामांचा वेग वाढवून ते निर्धारित वेळेत पूर्ण करण्याची दक्षता घ्यावी, अशा सूचनाही मुख्यमंत्री फडणवीस यांनी संबंधित अधिकाऱ्यांना दिल्या. 18.40 किलोमीटरचा उन्नत मेट्रो मार्ग मेट्रो मार्गिका 12-अ ही संपूर्णपणे उन्नत स्वरूपाची असणार आहे. या 18.40 किलोमीटरच्या मार्गावर एकूण 12 स्थानके प्रस्तावित आहेत. मेट्रो मार्गिकेसोबत एकात्मिक उड्डाणपुलाची उभारणी हा या प्रकल्पाचा महत्त्वाचा भाग आहे. यामध्ये 6.93 किलोमीटर लांबीचा चारपदरी आणि 8.69 किलोमीटर लांबीचा सहापदरी उड्डाणपूल समाविष्ट आहे. या एकात्मिक वाहतूक सुविधेमुळे मेट्रोने प्रवास करणाऱ्या प्रवाशांसोबतच रस्ते वाहतुकीलाही दिलासा मिळण्याची अपेक्षा आहे. वाढती वाहनसंख्या आणि औद्योगिक वसाहतींकडे होणारी वाहतूक लक्षात घेता या मार्गावरील प्रवास अधिक सुलभ करण्याचा प्रयत्न या प्रकल्पातून केला जाणार आहे. प्रवासाचा वेळ 40 ते 50 टक्क्यांनी कमी होण्याची अपेक्षा सध्या रस्तेमार्गे प्रवास करताना लागणारा वेळ या मेट्रो मार्गिकेमुळे 40 ते 50 टक्क्यांनी कमी होण्याची अपेक्षा आहे. एमएमआरडीएचे महानगर आयुक्त डॉ. संजय मुखर्जी यांनी प्रकल्पाच्या सविस्तर अहवालाबाबत माहिती देताना हा अंदाज व्यक्त केला. या मार्गिकेवर दररोज सुमारे 4 लाख 74 हजार प्रवासी प्रवास करतील, असा अंदाज वर्तवण्यात आला आहे. मेट्रोमुळे नागरिकांना खासगी वाहनांऐवजी सार्वजनिक वाहतुकीचा पर्याय उपलब्ध होईल. परिणामी, रस्त्यांवरील वाहनांची गर्दी कमी होण्यास मदत होऊ शकते. विशेषतः कल्याण-डोंबिवली आणि नवी मुंबईदरम्यान नियमित प्रवास करणाऱ्या नोकरदार, विद्यार्थी तसेच औद्योगिक क्षेत्रांशी संबंधित प्रवाशांसाठी ही मार्गिका उपयुक्त ठरण्याची अपेक्षा आहे. मेट्रोच्या इतर मार्गिकांशीही जोडणी या प्रकल्पाचे वैशिष्ट्य म्हणजे तो विविध सार्वजनिक वाहतूक मार्गांशी जोडला जाणार आहे. काटई नाका येथे मेट्रो मार्गिका 12 आणि बुलेट ट्रेन जोडमार्गाशी जोडणी प्रस्तावित आहे. काटई नाका ते कल्याण फाटा या भागात मेट्रो मार्गिका 14 शी जोडणी केली जाणार आहे. तसेच अमनदूत येथे नवी मुंबई मेट्रो मार्गिका 1 शी जोडणी प्रस्तावित आहे. या जोडण्यांमुळे प्रवाशांना एका वाहतूक व्यवस्थेतून दुसऱ्या व्यवस्थेत जाणे अधिक सोयीचे होणार आहे. याशिवाय, सर्व मेट्रो स्थानकांवर फीडर बससेवा उपलब्ध करून देण्याचेही नियोजन आहे. त्यामुळे स्थानकांपासून जवळच्या निवासी वसाहती, औद्योगिक क्षेत्रे आणि अन्य महत्त्वाच्या ठिकाणांपर्यंत पोहोचणे सुलभ होण्याची अपेक्षा आहे. खासगी वाहनांचा वापर कमी करण्यावर भर या प्रकल्पाचा उद्देश केवळ प्रवासाचा वेळ कमी करणे एवढाच मर्यादित नाही. सार्वजनिक वाहतुकीची उपलब्धता वाढवून खासगी वाहनांवरील अवलंबित्व कमी करणे, राष्ट्रीय महामार्गांवरील वाहतुकीचा ताण कमी करणे आणि पर्यावरणपूरक प्रवासाला चालना देणे, हीदेखील या प्रकल्पाची प्रमुख उद्दिष्टे आहेत. मेट्रो आणि एकात्मिक उड्डाणपुलामुळे वाहतुकीचे नियोजन अधिक प्रभावी होण्यास मदत होईल. खासगी वाहनांचा वापर कमी झाल्यास कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जनात घट होण्याची शक्यता आहे. यासोबतच औद्योगिक आणि लॉजिस्टिक केंद्रांपर्यंत पोहोचण्याची सुविधा सुधारल्याने या परिसरातील आर्थिक घडामोडींनाही चालना मिळू शकते. प्रकल्पाची अंमलबजावणी एमएमआरडीएकडे मुंबई महानगर प्रदेश विकास प्राधिकरणाकडे (एमएमआरडीए) या प्रकल्पाच्या अंमलबजावणीची जबाबदारी सोपवण्यात आली आहे. मेट्रो मार्गिका आणि एकात्मिक उड्डाणपुलाच्या उभारणीसाठी प्राधिकरणाला विशेष नियोजन प्राधिकरण म्हणून नियुक्त करण्यासही मंजुरी देण्यात आली आहे. तसेच प्रकल्पाच्या प्रभाव क्षेत्रातील निश्चित शासकीय जमिनी प्रकल्पाच्या विकासासाठी आणि निधी उभारणीसाठी एमएमआरडीएकडे हस्तांतरित करण्यास मान्यता देण्यात आली. त्यामुळे प्रकल्पाच्या अंमलबजावणीसाठी आवश्यक नियोजन आणि आर्थिक व्यवस्थापन करण्याचा मार्ग मोकळा होणार आहे. एकूणच, 13 हजार 856.37 कोटी रुपयांचा हा प्रकल्प कल्याण-डोंबिवली आणि नवी मुंबई परिसरातील सार्वजनिक वाहतूक व्यवस्थेला नवी दिशा देणारा ठरण्याची अपेक्षा आहे. आता पुढील साडेतीन वर्षांत प्रकल्पाचे काम पूर्ण करण्याचे उद्दिष्ट ठेवण्यात आले असून, त्याची प्रत्यक्ष अंमलबजावणी किती वेगाने होते, याकडे प्रवाशांचे लक्ष लागले आहे. हेही वाचा…. ‘6 लाख झाडे तोडून प्रकल्प ग्रीन कसा?’:सह्याद्रीतील प्रकल्पावरून आदित्य ठाकरेंचा फडणवीस सरकारवर हल्लाबोल सह्याद्री परिसरातील प्रस्तावित वीजप्रकल्प, त्यासाठी होणारी वृक्षतोड आणि पर्यावरणाच्या संभाव्य हानीवरून शिवसेना (उद्धव बाळासाहेब ठाकरे) नेते आदित्य ठाकरे यांनी मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस यांच्या सरकारवर जोरदार टीका केली. प्रकल्पातून किती वीज निर्माण होणार, प्रत्यक्षात किती रोजगार उपलब्ध होणार आणि पर्यावरणाचे किती नुकसान होणार, याबाबत सरकारने स्पष्ट माहिती द्यावी, अशी मागणी त्यांनी केली. तसेच सह्याद्री परिसराचीच प्रकल्पासाठी निवड का करण्यात आली, गुजरातच्या कंपनीला येथे काम का देण्यात आले आणि स्थानिक आदिवासींच्या भविष्याबाबत सरकारची भूमिका काय आहे, असे सवालही त्यांनी उपस्थित केले. सविस्तर वाचा….



Source link