मुंबई7 मिनिटांपूर्वी
- कॉपी लिंक
इंडिगो एअरलाइनची मूळ कंपनी इंटरग्लोब एव्हिएशनने 29 मे 2026 रोजी संपलेल्या चौथ्या तिमाहीचे (Q4FY26) निकाल जाहीर केले आहेत. या तिमाहीत कंपनीला ₹2,536 कोटींचा एकत्रित निव्वळ तोटा (शुद्ध तोटा) झाला आहे. गेल्या वर्षी याच तिमाहीत कंपनीला ₹3,068 कोटींचा एकत्रित निव्वळ नफा (शुद्ध नफा) झाला होता.
देशातील सर्वात मोठी एअरलाइन सध्या अनेक प्रकारच्या आव्हानांना तोंड देत आहे. कंपनीला हा तोटा प्रामुख्याने देशांतर्गत क्षमतेवरील निर्बंध, भारतीय रुपयाच्या मूल्यातील घसरण आणि विमान इंधनाच्या (फ्यूल) वाढत्या किमतींमुळे झाला आहे. याव्यतिरिक्त, या तिमाहीत कंपनीवर ₹250 कोटींचा एक-वेळचा शुल्क (एकमुश्त शुल्क) देखील लागला आहे.
वार्षिक आधारावर तोटा असूनही, कंपनीच्या कार्यात्मक महसुलात (ऑपरेशनल रेव्हेन्यू) थोडी वाढ दिसून आली आहे. आर्थिक वर्ष 2026 च्या चौथ्या तिमाहीत इंडिगोचा महसूल किरकोळ वाढून ₹22,438 कोटींवर पोहोचला. मागील आर्थिक वर्षाच्या (Q4FY25) याच तिमाहीत कंपनीचा महसूल ₹22,152 कोटी होता.
इंधनाच्या वाढलेल्या खर्चाचा भार प्रवाशांवर टाकणार: इंडिगो
निकालांसोबतच इंडिगोने घोषणा केली आहे की, ते देशांतर्गत आणि आंतरराष्ट्रीय दोन्ही मार्गांवर इंधनाच्या वाढलेल्या खर्चाचा भार प्रवाशांवर टाकणार आहे. मध्य पूर्वेतील संकटामुळे जागतिक बाजारात कच्च्या तेलाच्या किमतींमध्ये मोठी चढ-उतार होत आहे. यामुळे एव्हिएशन टर्बाइन इंधन (ATF) म्हणजेच जेट इंधनाचा खर्च वाढला आहे, ज्याचा सामना करण्यासाठी कंपनी आता भाड्यांमध्ये वाढ करणार आहे.
कंपनी इंधन हेजिंगच्या पर्यायावर विचार करत आहे
किमतींमध्ये सतत होत असलेल्या चढ-उताराच्या पार्श्वभूमीवर, इंडिगो आता ‘फ्यूल हेजिंग’ची रणनीती अवलंबण्याचा विचार करत आहे. कंपनीच्या एका वरिष्ठ अधिकाऱ्याने दिलेल्या माहितीनुसार, जोखीम कमी करण्याच्या उपायांवर काम सुरू आहे.
जगातील अनेक जागतिक एअरलाईन्स तेलाच्या किमतींमध्ये होणाऱ्या तीव्र वाढीपासून आपले मार्जिन सुरक्षित ठेवण्यासाठी या रणनीतीचा वापर करतात. एअरलाईन व्यवस्थापनाचे म्हणणे आहे की, एव्हिएशन क्षेत्रासाठी इंधनाच्या किमती हा सर्वात मोठा बदलणारा घटक राहिला आहे, त्यामुळे बाजारातील परिस्थितीनुसार भाड्यांमध्ये बदल केले जात राहतील.
450 दशलक्ष डॉलरच्या प्रीपेमेंटला मंजुरी मिळाली
इंडिगोच्या बोर्डाने कंपनीच्या फायनान्स लीज ऑब्लिगेशन्स (लीज देयके) च्या आंशिक प्रीपेमेंटला मंजुरी दिली आहे. हे पेमेंट एक किंवा अधिक हप्त्यांमध्ये कंपनीची पूर्ण मालकीची उपकंपनी ‘इंटरग्लोब एव्हिएशन फायनान्शियल सर्व्हिसेस IFSC प्रायव्हेट लिमिटेड’ ला केले जाईल.
याची एकूण रक्कम सुमारे 450 दशलक्ष डॉलरपर्यंत असेल. या निधीचा वापर उपकंपनी विमान, विमानाचे इंजिन आणि सुटे भाग खरेदी करण्यासाठी करेल, ज्यामुळे एअरलाइनला स्वतःच्या विमान वाहतूक मालमत्तेची मालकी मिळेल.
एकूण उत्पन्न 6% पेक्षा जास्त वाढले आहे: कंपनीचे MD
कंपनीचे व्यवस्थापकीय संचालक (MD) राहुल भाटिया म्हणाले की, आर्थिक वर्ष 2026 व्यवसायाच्या दृष्टीने अत्यंत आव्हानात्मक राहिले, ज्यामुळे आमच्या नफ्यावर मोठा परिणाम झाला. या प्रतिकूल परिस्थिती असूनही, व्यवसायाची मूलभूत कामगिरी मजबूत राहिली. या वर्षी आमच्या क्षमतेत (कॅपसिटी) 9.5% वाढ झाली आणि एकूण उत्पन्न 6% पेक्षा जास्त वाढले.
जर आपण परकीय चलन (फॉरेन एक्सचेंज) च्या चढ-उताराचा आणि एकरकमी बाबींचा प्रभाव वगळला, तर इंडिगोने ₹7,500 कोटींचा नफा कमावला आहे. आम्ही सततच्या चढ-उतारांदरम्यान एक मजबूत ताळेबंद (बॅलन्स शीट) आणि पुरेशी रोकड (लिक्विडिटी) राखण्यात यशस्वी झालो आहोत.
मध्य पूर्व संकट आणि कामगार कायद्याचा परिणाम
- कंपनीनुसार, रुपयाच्या मूल्यात झालेली तीव्र घसरण, कामगार कायद्यांमध्ये (श्रम कायदे) झालेले बदल आणि कठीण कार्यप्रणालीच्या वातावरणामुळे ऑपरेशनल नफ्यावरचा परिणाम नाहीसा झाला.
- याव्यतिरिक्त, मध्य पूर्वेत सुरू असलेल्या संघर्षामुळे निर्माण झालेल्या अडथळ्यांनंतरही, कंपनीची क्षमता (ASKs – उपलब्ध सीट किलोमीटर) 3.4% नी वाढून 43.6 अब्ज झाली.
प्रवासी आणि लोड फॅक्टरमध्ये घट
कंपनीने स्टॉक एक्सचेंजला दिलेल्या माहितीनुसार, या तिमाहीत इंडिगोच्या प्रवाशांच्या संख्येत 1.1% ची किरकोळ घट झाली आहे, जी 31.6 दशलक्ष (मिलियन) पर्यंत खाली आली आहे.
प्रति किलोमीटर उत्पन्न (यील्ड) देखील 2.2% नी घटून ₹5.20 झाले. यासोबतच प्रवासी लोड फॅक्टरमध्ये 1.7% ची घट झाली आहे आणि तो 85.8% पर्यंत खाली आला आहे.
6 महिन्यांत इंडिगोचा शेअर 17.13% नी घसरला
तिमाहीच्या निकालांपूर्वी इंटरग्लोब एव्हिएशनचा शेअर आज 3.28% नी घसरून 4,420 रुपयांच्या पातळीवर बंद झाला. कंपनीचा शेअर 5 दिवसांत 2.3% नी घसरला आणि एका महिन्यात 1.72% नी वाढला आहे. तर, गेल्या 6 महिन्यांत शेअर 24% नी आणि एका वर्षात 17% नी घसरला आहे. कंपनीचे बाजार भांडवल 1.71 लाख कोटी रुपये आहे.
भारतातील सर्वात मोठी एअरलाइन आहे इंडिगो
बाजार हिश्श्याच्या दृष्टीने इंडिगो देशातील सर्वात मोठी एअरलाइन आहे. भारतीय एअरलाइन बाजारात कंपनीचा बाजार हिस्सा सुमारे 60% आहे. याची स्थापना 2006 मध्ये राहुल भाटिया आणि राकेश गंगवाल यांनी केली होती. एअरलाइनकडे 400 पेक्षा जास्त विमानांचा ताफा आहे. याचे 50 कोटींहून अधिक ग्राहक आहेत.
ASKs आणि लोड फॅक्टर म्हणजे काय?
अव्हेलेबल सीट किलोमीटर (ASKs): याचा अर्थ असा की एअरलाइनकडे एकूण किती जागा उपलब्ध होत्या आणि त्यांनी किती किलोमीटरचे अंतर कापले. हे एअरलाइनच्या एकूण प्रवासी क्षमतेचे मोजमाप करण्याचे एक परिमाण आहे.
लोड फॅक्टर: यावरून कळते की, विमानाने उड्डाण करताना एअरलाइनच्या किती टक्के जागा भरलेल्या होत्या. लोड फॅक्टर जितका जास्त असेल, तितका एअरलाइनच्या क्षमतेचा चांगला वापर मानला जातो.
ही बातमी देखील वाचा…
देशाची अर्थव्यवस्था 2026-27 मध्ये 6.9% दराने वाढेल: आरबीआयच्या वार्षिक अहवालात दावा, जागतिक संकटाच्या पार्श्वभूमीवरही भारताची गती मजबूत राहील
रिझर्व्ह बँक ऑफ इंडिया (RBI) ने शुक्रवारी आपला 2025-26 चा वार्षिक अहवाल जारी केला आहे. अहवालानुसार, जगभरात सुरू असलेला तणाव आणि आर्थिक अनिश्चितता असूनही, 2026-27 मध्ये भारतीय अर्थव्यवस्थेची गती मजबूत राहील. या काळात देशाचा वास्तविक जीडीपी वाढीचा दर 6.9% राहण्याचा अंदाज वर्तवण्यात आला आहे. संपूर्ण बातमी वाचा…
