ऑनलाइन फूड आणि क्विक कॉमर्स डिलिव्हरी महाग होऊ शकते:पेट्रोल-डिझेल महागल्यामुळे कंपन्या डिलिव्हरी शुल्क वाढवतील, मार्जिन 10-12% पर्यंत कमी झाले

ऑनलाइन फूड डिलिव्हरी आणि क्विक कॉमर्स प्लॅटफॉर्म (उदा. ब्लिंकिट, झेप्टो) वरून वस्तू मागवणे महाग होऊ शकते. अमेरिका-इराणमधील सध्याचा तणाव आणि कच्च्या तेलाच्या वाढत्या किमतींमुळे देशात पेट्रोल आणि डिझेलच्या दरात प्रति लिटर सुमारे ₹4 म्हणजेच 4% पर्यंत वाढ झाली आहे. यामुळे स्विगी आणि इटर्नल (झोमॅटोची मूळ कंपनी) सारख्या कंपन्यांवर डिलिव्हरी खर्चाचा दबाव वाढला आहे. इलायरा कॅपिटलच्या अहवालानुसार, इंधनाच्या किमती वाढल्याने कंपन्यांच्या नफ्यावर थेट परिणाम होत आहे. या अतिरिक्त खर्चाचा भार कंपन्या ग्राहकांवर टाकू शकतात. यामुळे तुमच्या प्रत्येक ऑर्डरसाठी लागणारे डिलिव्हरी शुल्क किंवा इतर शुल्क वाढवले जाऊ शकते. झोमॅटो-स्विगीने मार्चमध्येच वाढवले होते प्लॅटफॉर्म शुल्क 2023-2026 दरम्यान झोमॅटो, स्विगीवरील प्लॅटफॉर्म शुल्क 9 पटीने वाढले. झोमॅटोने 20 मार्च रोजीच आपले प्लॅटफॉर्म शुल्क 19% म्हणजेच ₹2.40 ने वाढवून ₹14.90 (GST वगळून) केले होते. तर, स्विगीने 24 मार्चपासून प्रत्येक ऑर्डरवरील प्लॅटफॉर्म शुल्कात 17% वाढ केली होती. वापरकर्ते प्रत्येक ऑर्डरवर 14 रुपयांऐवजी आता 17.58 (GST सह) म्हणजेच ₹3.58 जास्त प्लॅटफॉर्म शुल्क देत आहेत. कंपन्यांचा खर्च प्रत्येक ऑर्डरवर ₹1.20 पर्यंत वाढू शकतो अहवालानुसार, सध्या क्विक कॉमर्स (10 मिनिटांत डिलिव्हरी) साठी कंपन्यांचा सरासरी डिलिव्हरी खर्च प्रति ऑर्डर ₹35 ते ₹50 येतो. तर, फूड डिलिव्हरीसाठी हा खर्च प्रति ऑर्डर ₹55 ते ₹60 च्या दरम्यान येतो. एकूणच, कंपन्यांचा एकत्रित सरासरी खर्च (ब्लेंडेड कॉस्ट) झोमॅटोसाठी ₹45 आणि स्विगीसाठी प्रति ऑर्डर ₹55 आहे. साधारणपणे, एकूण डिलिव्हरी खर्चात इंधनाचा वाटा सुमारे 20% असतो. यानुसार, प्रति ऑर्डर इंधनाचा खर्च ₹9 ते ₹10 येतो. अलीकडे झालेल्या 4% वाढीमुळे कंपन्यांना प्रति ऑर्डर सुमारे 44 पैशांचे नुकसान होत आहे. अहवालात इशारा देण्यात आला आहे की, जर येत्या काही महिन्यांत पेट्रोल-डिझेलचे दर ₹4 वरून ₹10 प्रति लिटरपर्यंत पोहोचले, तर प्रति ऑर्डर हा दबाव ₹1 ते ₹1.20 पर्यंत वाढेल. स्विगीच्या नफ्यावर 12% पर्यंत परिणाम होऊ शकतो जर कंपन्यांनी या वाढलेल्या खर्चाचा भार ग्राहकांवर टाकला नाही आणि तो स्वतःच सहन केला, तर त्यांच्या नफ्यावर मोठा परिणाम होईल. अहवालानुसार, सर्वात वाईट परिस्थितीत, आर्थिक वर्ष 2026-27 मध्ये इटर्नलच्या समायोजित एबिटडा (EBITDA) वर 4% ते 5% आणि स्विगीच्या नफ्यावर 10% ते 12% पर्यंत नकारात्मक परिणाम होऊ शकतो. तज्ञांचे म्हणणे आहे की, याचा परिणाम स्विगीवर अधिक दिसून येऊ शकतो, कारण स्विगी अजूनही आपला क्विक कॉमर्स व्यवसाय ब्रेक-ईवन (नफ्याच्या स्थितीत) आणण्यासाठी संघर्ष करत आहे. दुसरीकडे, इटर्नल (झोमॅटो) चा आवाका खूप मोठा आहे आणि त्याच्याकडे जाहिरातींमधून मिळणाऱ्या उत्पन्नाचा एक मजबूत आधार आहे. त्याचबरोबर त्याचे ग्राहक किमतींबाबत थोडे कमी संवेदनशील आहेत, ज्यामुळे तो खर्च वसूल करण्याच्या चांगल्या स्थितीत आहे. गिग कामगार वाढीव मोबदल्याची मागणी करू शकतात इंधनाच्या किमती वाढल्याचा थेट परिणाम त्या डिलिव्हरी पार्टनर्स (गिग कामगार) वर होतो जे त्यांच्या बाईकने अन्न किंवा किराणा सामान वितरित करतात. पेट्रोल महाग झाल्यामुळे त्यांची दैनंदिन बचत कमी होते. अशा परिस्थितीत, डिलिव्हरी पार्टनर्स कंपन्यांकडून प्रति ऑर्डर मिळणारे पेआउट (मोबदला) वाढवण्याची मागणी करू शकतात. जर कंपन्यांनी पेआउट वाढवले नाही, तर डिलिव्हरी पार्टनर्समध्ये असंतोष वाढू शकतो आणि सप्लाय चेनवर परिणाम होऊ शकतो. वाढलेल्या किमतींचा भार तीन प्रकारे वाटला जाईल अहवालात अंदाज वर्तवण्यात आला आहे की, आर्थिक वर्ष 2026-27 मध्ये इटर्नल 2.7 अब्ज (270 कोटी) आणि स्विगी 1.4 अब्ज (140 कोटी) ऑर्डर्स हाताळू शकतात. इतक्या मोठ्या प्रमाणावर येणाऱ्या खर्चाचा भार कंपन्या तीन वेगवेगळ्या भागांमध्ये विभागू शकतात.



Source link