एव्हिएशन मार्केटला धक्का:इराण युद्ध परिणाम… जूनपासून 7% कमी फ्लाइट्स, भाडेही वाढणार, दिल्ली-मुंबईसह छोट्या शहरांच्या रूट्सवर कपात

देशातील दोन मोठ्या एअरलाइन्स एअर इंडिया आणि इंडिगो जूनपासून देशांतर्गत उड्डाणांमध्ये कपात करणार आहेत. एटीएफच्या विक्रमी किमती आणि पश्चिम आशिया संकटाच्या परिणामाने एअरलाइन्सचा खर्च वाढवला आहे. बाजारात ९०% पेक्षा जास्त हिस्सेदारी असणाऱ्या या दोन्ही एअरलाइन्सच्या कपातीचा परिणाम भाड्यावरही पडेल. दोन्ही कंपन्यांनी ९० दिवसांसाठी देशांतर्गत नेटवर्क मर्यादित करण्याचा निर्णय घेतला आहे. एअर इंडिया देशांतर्गत उड्डाणांमध्ये २८% पर्यंत कपात करणार आहे. साप्ताहिक स्वरूपात जवळपास ४,४०० उड्डाणांचे संचालन करते. पैकी ३,६०० देशांतर्गत आणि ८०० आंतरराष्ट्रीय उड्डाणे आहेत. एव्हिएशन ॲनालिटिक्स फर्म सीरियमच्या आकडेवारीनुसार, विमान कंपन्या जून २०२६ मध्ये वार्षिक आधारावर ७% कमी देशांतर्गत साप्ताहिक उड्डाणे संचालित करतील. जून २०२५ मध्ये एकूण २२,२२० साप्ताहिक उड्डाणे होती, तिथे जून २०२६ मध्ये ही संख्या घटून २०,६७० वर येईल. सूत्रांच्या मते सध्याच्या इंधन किमतींवर सर्व उड्डाणे चालवणे आर्थिकदृष्ट्या व्यवहार्य नाही. कोणताही रूट पूर्णपणे बंद केला जाणार नाही, परंतु उड्डाणांची संख्या कमी केली जाईल. मोठे रूट्स: दिल्ली-मुंबई जोडलेले नेटवर्क सर्वाधिक दबावाखाली राहील मोठा परिणाम दिल्ली आणि मुंबई हबशी जोडलेल्या नेटवर्कवर होईल. मुंबईहून अहमदाबाद, नागपूर, पाटणा आणि भोपाळला जाणाऱ्या उड्डाणांमध्ये कपात होऊ शकते. हैदराबाद एअरपोर्टवर जून २०२६ मध्ये साप्ताहिक देशांतर्गत उड्डाणे १,७९१ वरून १,४२० राहतील. गोव्याच्या मोपा एअरपोर्टवर १०६ उड्डाणांची कपात होईल. बेंगळुरू विमान तळावर २९३ साप्ताहिक देशांतर्गत उड्डाणे कमी होतील. मुंबईत २५३ आणि अहमदाबादेत १११ साप्ताहिक उड्डाणे कमी होण्याची शक्यता. छोटी शहरे: भटिंडापासून ते अयोध्येपर्यंत कपात, अनेक बंद राहतील कूचबिहारमध्ये साप्ताहिक उड्डाणे ७ वरून घटून फक्त १ राहील. भटिंडामध्ये ५५% घट होईल. गाझियाबाद आणि आग्रामध्ये देशांतर्गत उड्डाणे अर्धी राहतील. तुतीकोरीनमध्ये ४४% घसरण होईल. कडाप्पा, जमशेदपूर आणि कुल्लूमध्ये ४३% कपात नोंदवली जाईल. अयोध्या, दुर्गापूरमध्येही दोन अंकी घसरण होण्याची शक्यता. गुलबर्गा, लुधियाना, कांडला, पोरबंदर सारख्या छोट्या एअरपोर्टनी तर पूर्ण कनेक्टिव्हिटी गमावली आहे. रुपया घसरणीमुळे कंपन्या दबावाखाली भारतीय एअरलाइन्ससाठी एव्हिएशन टर्बाइन फ्युएल (एटीएफ) एकूण परिचालन खर्चाचा ४०% हिस्सा असतो. विमान लीज आणि मेंटेनन्सचे पेमेंट रुपयामध्ये होते. एअरलाइन्सचा खर्च आणखी वाढवून देते. भाडे वाढल्याने मागणी कमकुवत झाली आहे.



Source link